Teknik – motorcykel (MC)

DETTE SKAL DU KUNNE OM MOTORCYKLEN TIL KØREPRØVEN

Vigtig viden om motorcykle før køreprøven

 

LYGTER:

Fjernlyset: Skal oplyse vejen mindst 100 m frem.(kontrollampe.)

Nærlyset: Skal oplyse vejen mindst 30 m frem. Skal falde med mindst 1 % og må ikke at blænde.

kontrol: Man stiller sig foran den ene lygte, afmærker lys/mørke grænsen på sit ene ben, går 10 m frem foran bilen og nu skal lys/mørke grænsen være faldet mindst 10 cm).

Positionslyset: Skal kunne ses på mindst 300 m afstand.

Baglyset: Skal kunne ses på mindst 300 m afstand.

Stoplyset: Skal være væsentligt kraftigere end baglyset og skal kunne ses i kraftigt solskin.

Nummerpladebelysningen: Skal oplyse nummerpladen, så denne er let læselig på mindst 20m Skal være hvidt.

Reflekser: Skal være godkendte og må ikke være trekantede.

Blinklyset: Skal være gult og kunne ses i kraftigt solskin.(kontrollampe/lyd).

Alle lygter og reflekser: Skal være hele, rene. Pærer skal virke og være monteret korekt. Lygter i par skal have ens farve og styrke.

Havariblink: Tænder alle blinklygter samtidigt.

 

HORN:

Skal lyde som én klar konstant tone. Hvis der er tilsluttet mere end et horn, skal disse lyde samtidigt.

 

BREMSER:

Forbremsen: Hydraglisk – Bremsevæske over min. Der skal være ca.1 cm frigang og  max. Bremsekraft skal opnås ved max 2/3 af grebets vandring. Grebet skal her føles hård og fast og må ikke synke ved vedvarende tryk.

Bagbremsen: Skal sidde fast.(Ingen sideslør). Have en rillet eller gummi- belægning så foden  ikke skrider. Være korrekt indstillet i forhold til fodens stilling.

Hydraglisk: Have ca. 1 cm frigang. (For at undgå konstant bremsning) Max. kunne trædes  2 -3cm ned og der være hård og fast og må ikke synke ved vedvarende tryk. Hvis den ved  vedvarende tryk synker ydeligere, er systemet utæt og hvis den er blød og fjedrende, kan   det være bløde eller møre slanger eller luft i systemet.

Bremsevæske i beholder mellem min. og max.

Hydragliske bremser skal være tætte. Der må ikke sive væske fra rør, slanger og hjulbremser.  Rør og slanger må ikke kunne klemmes eller slides mod dele af motorcyklen.

Mekanisk: Stangforbindelser uden rust og skader. Kabler velsmurte og uden knæk.  Stangforbindelser og kabler må ikke slides/klemmes mod dele af motorcyklen.  Have 2-3cm frigang og fuldt nedtråt må foden ikke opnå en ubekvem stilling.

STYRETØJ:

Styretøjet: Skal virke let, sikkert og hurtigt. Når styret drejes fra yderstilling til yderstilling må det ikke møde ujævn modstand eller fremkalde mislyde og der skal være plads til hænder og knæ. Kabler og ledninger må ikke slides/trykkes. Må ikke hindres af kåbe eller andet udstyr. Styret skal være bredere end 55cm. Det skal sidde fast og alt på det skal sidde fast. Det må ikke være beskadiet.

Hjulet skal præcist følge styret.

Kontrol: Fasthold hjulet mellem benene og forsøg da at tvinge styret til siden. Kronrørslejer må ikke have slør.

Kontrol: kør forhjolet op mod en mur. Prøv at skubbe på styret og føl efter om forgaflen kan bevæges.

 

STØDDÆMPERE:

Må ikke sive med olie. Må ikke kunne stødes i bund og stå stille med det  samme efter en kraftig påvirkning. Evt. vægtindstilling være korrekt indstillet. Må ikke have slør

Kontrol: Forreste støddæmper: Siddende på motorcyklen, presser man hurtigt ned på styret, mens man holder forhjulet bremset. Støddemperen må da ikke gå i bund og skal stå stille med det samme.

Bagerste støddæmper: Man presser hurtigt ned på håndbøjle bag på motorcyklen og slipper.

 

HJUL:

Hjullejer og aksler: Må ikke have slør og skal være korrekt opspændte.

Kontrol: Tag fat i indersiden af fælgen, tæt på støddæmperen, og forsøg at ”vrikke” hjulet fra side til side. Dette må ikke lade sig gøre.

Fælge: Skal være hele og uden skader. Må ikke være skæve og alle eger skal være der og være spændt korrekt.

Dæk: Mønsterdybden mindst 1,0 mm i hovedmønstret. (Kontrol via slidindikator TWI) Dæktryk: Dækket skal være oppumpet til korrekt dæktryk. Dette kan findes i motorcyklens instruktionsbog. Visse dæk har en bestemt omløbsretning, denne vil i så fald være markeret med en pil på siden af dækket.

KÆDE/TANDREM:

Skal være strammet korrekt op. Kæden skal være velsmurt og må ikke være rusten.

MOTEREN:

Må ikke være tilsølet af olie. Må ikke ryge unødigt. Kontrol: Opserver udstødning mens der gives gas. Motorolie skal være mellem min. og max. Evt. skueglas.

UDSTØDNING:

Udstødningssystemet skal være forsynet med en lydpotte. Det skal sidde fast og gummi stropper/ophæng skal være intakt. Det skal være tæt, uden huller og må ikke støje unødigt. Kontrol: Giv gas og lyt efter unormal støj.

KØLERVÆSKE:

Påfyldt i tilstrækkelig mængde. (Chekkes i kold tilstand)